گروه انسانهای سبز: غیر سیاسی، دولتی، مذهبی و قومی " غرامت جنگ حق ماست "
هدف: اعتراض به فقر، بی عدالتی، تبعیض انسانی، جنگ، کشتار انسانهای بیگناه و گسترش فعالیتهای انساندوستانه، تاریخی و زیست محیطیگروه انسانهای سبز: غیر سیاسی، دولتی، مذهبی و قومی " غرامت جنگ حق ماست "
هدف: اعتراض به فقر، بی عدالتی، تبعیض انسانی، جنگ، کشتار انسانهای بیگناه و گسترش فعالیتهای انساندوستانه، تاریخی و زیست محیطیاجازه نمی دهیم که پارک ملی لار تبدیل به لواسان دیگری شود
مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران ضمن تشریح چالشهای پیش رو در حفاظت از پارک ملی لار گفت: اجازه نمی دهیم که پارک ملی لار تبدیل به لواسان دیگری شود.
به گزارش خبرنگار ایلنا، محمد هادی حیدر زاده در بازدید خود از پارک ملی لار در جمع خبرنگاران اظهار کرد: این منطقه حفاظت شده تنها منطقه ارزشمند اکولوژیک دراستان تهران است که بکر مانده و با همت و تلاش تنها 8 محیط بانش تاکنون از تبدیل شدن به منطقه همچون لواسان که دچار ساخت و سازهای فراوان شده، محفوظ مانده است. وی ادامه داد: یکی از مشکلاتی که این منطقه را تهدید می کند چرای بی رویه دامهای عشایر و صید غیر مجاز گونه در معرض انقراض ماهی قزل آلای سرخ است. بنابراین در حال برگزاری جلساتی با اداره منابع طبیعی هستیم تا آنها تعداد دقیق پروانه های اعطا شده برای چرا در منطقه حفاظت شده لار را به ما اعلام کنند تا بتوانیم حفاظت بهتری از این منطقه داشته باشیم. حیدر زاده با اشاره به اینکه از سال 62سالانه صدهزار پروانه چرا برای مراتع این منطقه صادر شده است افزود: پیش‌بینی ما برای میزان چرا در این منطقه دو برابر این تعداد است البته باید توجه کرد که این عدد نیز بایدمورد تجدید نظر قرار بگیرد زیرا اکنون پوشش گیاهی منطقه لار نسبت به سال 62 ضعیف تر شده است. البته پروانه های صادر شده نیز باید ساماندهی شوند زیرا برای نمونه چندی از این پروانه ها به نام یکی از بانکها صادر شده و مشخص نیست که این بانک چه ارتباطی با مسئله دارد. مدیر کل حفاظت محیط زیست استان تهران با اشاره به اینکه علاوه بر 27 هزار هکتار پارک ملی شامل 56 هزار هکتار منطقه شکار ممنوع نیز هست گفت: در ارتباط با مالکیت اراضی ملی دچار برخی مشکلات هستیم هر چند که این صحبت پیش آمده که سند تمامی اراضی ملی به نام دولت ثبت شود اما در حال حاضر بسیاری از آنها در اختیار سازمان مراتع و جنگلها است به طوری که سال گذشته پس از آنکه با حکم قضایی توانستیم برخی ساخت و سازهای غیر مجاز را تخریب کنیم، دادگاه تجدید نظر به علت آنکه مالکیت این اراضی با سازمان منابع طبیعی است محیط زیست را محکوم کرد. وی ادامه داد: باید توجه کرد که برخی مسئولان هنوز اصرار دارند که از این منطقه به عنوان دشت لار و نه پارک ملی لار نام ببرند زیرا در غیر این صورت این منطقه شامل قوانین پارکهای ملی خواهد شد و برخی افراد اجازه دخل و تصرفات نخواهند داشت. وی تصریح کرد: این منطقه دارای 4 پاسگاه فعال و 3 پاسگاه غیر فعال محیط بانی است که تمام نیروهای آن هم قسم شده اند که این منطقه را حفظ کنند و نگذارند که لواسان یا سرخه حصار دیگری در این منطقه ایجاد شود. باید توجه کنیم که این پارک ملی آخرین منطقه دارای قابلیت اکولوژیک در استان تهران است و منابع آبی آن تنها منابع آب شرب تهران است که هیچ آلودگی دائمی ندارد. مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران در مورد مشکلاتی که گردشگران در این منطقه ایجاد کرده اند، گفت: در سه روز آخر هفته پیک فشار ورود گردشگر در این منطقه وجود دارد، در هفته گذشته به دلیل حضور گردشگران شاهد چند حریق در لار بودیم که توسط محیط بانان اطفاء شد. وی افزود: همچنین برخی افراد فکر می کنند به دلیل آنکه ماشین دو دیفرانسیل دارند می‌توانند خارج از مسیرهای تعیین شده برای تردد و یا حتی از بستر رودخانه ها عبور کنند. در حالی که این مسئله آسیب زیادی به این منطقه وارد می کند، بویژه آنکه درون رودخانه‌های منطقه لار ماهی قزل‌آلای خال قرمز زندگی می کنند به همین دلیل طی همکاری که با راهنمایی و رانندگی داریم قرار شده است که پلاک خودروهای متخلف را به راهنمایی و رانندگی اعلام کنیم تا آنها در مورد این افراد اعمال قانون کنند. وی با اشاره با اینکه اکنون دیگر در دنیا مفهوم حفاظت معنای خودش را از دست داده و به مشارکت تبدیل شده است، افزود: البته ما راه دشواری را برای جلب مشارکت ذینفعان داریم که در این فرآیند بحثهای آموزشی بسیار اهمیت دارد همچنین طرح جامع گردشگری نیز در این زمینه در سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در حال طراحی است که امیدواریم بتوانیم از طریق آن حضور گردشگران را به وسیله شرکتهای متخصص اکوتور مدیریت کنیم. هر چند که بسیاری از تورهای ما تنها به اسم اکوتور هستند اما با استفاده از این طرح می توانیم با اکوتورهای واقعی همکاری داشته باشیم.
سطح آب دریاچه ارومیه ۹ سانتیمتر کاهش یافته است
سرپرست اداره کل حفاظت محیط زیست آذربایجان غربی گفت: آب دریاچه ارومیه در تاریخ ۱۰ خرداد ماه امسال ۱۲۷۰.۵۵ سانتیمتر گزارش شد که ۹ سانتیمتر در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته کاهش یافته است به گزارش «نسیم»، آراسته گفت: در موضوع احیای دریاچه ارومیه طرح های متعددی در حال اجراست که سازمانهای متولی آن از جمله محیط زیست، جهاد کشاورزی، منابع طبیعی، آب منطقه ای با نظارت ستاد استانی و کشوری احیای دریاچه ارومیه در حال اجرای این طرح ها هستند. وی اظهار کرد: لایروبی رودخانه هاو اتصال زرینه به سیمینه رود ، حرکت به سوی آبیاری های مدرن، تغییر الگوی کشت و هدایت کشاورزان به سمت کشت گونه های کم مصرف آبی از جمله این طرح هاست. آراسته ادامه داد: کنترل چاه های فاقد برنامه، تثبیت ریزگردها و جلوگیری از پدیده شنهای روان از سایر طرح هایی است که در راستای احیای دریاچه ارومیه در آذربایجان غربی به اجرا در می آید. سرپرست اداره کل حفاظت محیط زیست آذربایجان غربی اظهار کرد: تثبیت بیولوژِک شنهای روان در 400 هکتار از اراضی روستای جبل، با 30 میلیارد ریال اعتبار، مالچ پاشی شنهای روان با شش میلیارد ریال اعتبار در حال اجراست. وی گفت: طرح تامین آب مورد نیاز وحش دریاچه ارومیه نیز در قالب دو پروژه با عنوان احداث سطوح آبگیر در جزایر اسپیر و آرزو در حال اجراست که برای این طرح نیز دو میلیارد ریال اعتبار در نظر گرفته شده است.
جزییات سقوط اتوبوس حامل گردشگران خارجی به دره در جاده چالوس
پلیس راهور ناجا با انتشار اطلاعیه ای درباره دلایل سقوط اتوبوس گردشگران عراقی به دره در منطقه سیاه بیشه جاده چالوس اعلام کرد: اتوبوس در سه پیچ قبل از محل حادثه دچار نقص فنی از ناحیه سیستم ترمز شده به طوری که راننده در محل مذکور خودرو را متوقف کرده ولی پس از مدتی، اتوبوس خاموش به حرکت در آمده و در محل حادثه با یک دستگاه وانت مزدا برخورد کرده است.
جزییات و چگونگی سقوط اتوبوس حامل گردشگران خارجی به دره در جاده چالوس
به گزارش ایرنا در این اطلاعیه آمده است: برابر اعلام پلیس راه استان مازندران مقارن ساعت ۱۶ و ۴۵ دقیقه سه شنبه ۱۲ خردادماه ۱۳۹۴ یک دستگاه اتوبوس اسکانیا به شماره انتظامی ۲۱۴ ع ۱۱/ایران ۲۲ متعلق به شرکت تعاونی ترکیبی تهران شمال (ترمینال غرب ) با ۴۰ مسافر که تبعه عراقی بودند از تهران به مقصد رامسر در حرکت بوده است که در محور کرج –چالوس در محدوده پیچ کمرزرد روبروی سد سیاه بیشه به دره سقوط می کند.
برابر اعلام حاضرین در محل، اتوبوس در سه پیچ قبل از محل حادثه دچار نقص فنی از ناحیه سیستم ترمز شده به طوری که راننده در محل مذکور خودرو را متوقف کرده ولی پس از مدتی، اتوبوس خاموش به حرکت در آمده و در محل حادثه با یک دستگاه وانت مزدا برخورد کرده است.
در مسیر حرکت پس از برخورد با دیواره کوه به عمق ۲۵۰ متری دره سقوط کرده است و در این حادثه ۲۳ نفر در صحنه فوت و مابقی مجروح شدند.
در حال حاضر امکان خارج کردن اتوبوس از دره وجود ندارد.
بر اساس اعلام پلیس راهور، علت نهایی و تامه حادثه فوق الذکر در دست بررسی است که در اطلاعیه های بعدی اعلام می شود.
مهدی ولی پور مدیرعامل جمعیت هلال احمرمازندران در گفت وگو با ایرنا، شمار کشته شدگان ناشی از سقوط اتوبوس به دره در جاده چالوس منطقه سیاه بیشه را ۲۵ نفر اعلام کرد و گفت بر اساس گزارش های دریافتی در این حادثه ۱۵ تن نیز زخمی شدند.
وی احتمال داد تعدادی از سرنشینان این اتوبوس نیز به هنگام سقوط به دره به داخل رودخانه پرتاب شده باشند که جستجو برای یافتن آنان ادامه دارد.
افزایش درخواست کنندگان از روحانی و اشرف‌غنی برای نجات هامون
سیستان و بلوچستان - تاکنون ۸۵ گروه و سازمان مردم نهاد محیط زیستی از رییس جمهور حسن روحانی و رییس جمهور اشرف‌غنی احمدزی درخواست کرده اند برای نجات تالاب هامون راهکاری بین المللی بیندشند... ادامه مطلب ...